BMW 620d Gran Turismo – Ensaio Teste

Ao volante

Pontuação 6/10

O 620d é um carro com 1765 kg e, no caso da versão ensaiada, com pneus com jantes 245/40R20 T à frente e 275/35R20
 atrás, características que marcam e acompanham toda a condução, nesta versão com motor 2.0l a gasóleo com 190 cv.

É por isso uma proposta que se revela competente e interessante, mas não entusiasmante. Temos quatro modos de condução – Eco pro; Comfort; Sport; Adaptive. Em todos eles o conforto é algo que sobressai, principalmente, como é óbvio, no Comfort, que tem duas opção: standard e plus. No entanto, nunca deixamos de sentir as dimensões das rodas e o seu pisar, ainda que este não seja penalizador para os ocupantes.

A direção revela-se não muito direta e informativa, mesmo no modo Sport, o que deixa a desejar, porque a reação às nossas indicações através do volante não têm a celeridade esperada. Já a caixa automática de 8 velocidades é bastante eficaz. Pelas suas características é uma boa proposta para grandes viagens, em que não esteja no prazer de condução ou na rapidez os intuitos e sim no desfrutar de umas horas a velocidades cruzeiro, sem preocupações. Em curva voltamos a sentir os efeitos do seu peso e dimensões, sendo por isso não muito ágil, apesar de, à luz das suas dimensões, não deixar de ser eficiente e equilibrado, mas, na verdade, quando se ‘nasce’ com determinadas características, não se podem pedir milagres. É de facto uma proposta Gran Turismo, que justifica muito de tudo isto, mas não é o modelo mais envolvente em condução.