Mercedes C300de Station – Ensaio Teste

Ao volante

Pontuação 9/10

Se as preocupações de todos é a utilização dos motores a gasóleo nas cidades, a união de um motor a gasóleo com um motor elétrico, é mesmo o melhor de dois mundos. Fora do casco urbano, o motor turbodiesel permite viagens descontraídas e a ritmos de cruzeiro, como um bom turbodiesel. Na cidade, os 49 quilómetros de autonomia elétrica são mais que o suficiente para não poluir uma grama em cidade. Portanto, a união destas duas tecnologias é, mesmo, o melhor de dois mundos. E por isso este C300de Station é um carro muito interessante e desejável. A bateria de 13,5 kWh é capaz de ajudar muito quando vamos em autoestrada, limitando o consumo, mas é determinante para andar em cidade de forma absolutamente ecológica. E a verdade é que se em cidade consegue emissões zero, andando com o sistema híbrido em funcionamento, as emissões são de apenas 34 gr/km de CO2. Brilhante! Para lá de tudo isto, a eletrificação do motor permite que um carro que era normal em termos de performance, ganhe uma vida inusitada: 0-100 km/h em 5,7 segundos (está no campo dos desportivos, embora eu não tenha conseguido melhor que 6,2 segundos) e uma rapidez inusitada a chegar a velocidade muito acima das legalmente permitidas. O C300de Station é um carro confortável, controla de forma perfeita os movimentos da carroçaria e mesmo os quilos a mais da bateria não perturbam muito o equilíbrio do carro. Porém, tem algumas dificuldades a passar por obstáculos como lombas ou bandas sonoras. Em curva, tudo se passa sem dificuldades, com um eixo dianteiro com boa aderência e uma traseira sempre composta, sendo a carrinha servida por uma direção que sem ser um exemplo de sensibilidade, é direta e com a assistência correta. Enfim, um Mercedes dos atuais que cuida dos seus ocupantes e oferece um excelente comportamento.