Volvo V60 D4 – Ensaio Teste

Interior

Tecnologia não falta no interior com muitas ajudas à condução, apostando a Volvo no minimalista e suave estilo escandinavo. Detalhes como os botões de arranque/desligar o motor, do controlo dos modos de condução, o friso de botões que comanda o sistema de áudio – uma redundância pois é controlado, também, através do ecrã de 9,3 polegadas colocado na consola central – e os forros das portas, são típicos da Volvo. De tal forma que são iguais aos restantes modelos da gama, pois volante, painel de instrumentos, tudo, ou quase, é igual.

O V60 está muito bem construído, é sólido, mas… os detalhes são o demónio! A sensação de qualidade é enorme e nesta variante forrada a pele, é quase impossível encontrar um plástico à mostra. Ele está lá, na consola central e, logo por azar, não é dos melhores! Isto não chega para criticar a qualidade do V60, mesmo que não chegue ao nível de excelência dos alemães, mas a falta de alguma originalidade – é que é tudo, praticamente, igual ao V90, XC60 – sim, merece uma nota de ligeiro desagrado. Porém, à luz da lógica empresarial e compreendo o alcance económico desta opção, seria injusto ir por ai. Até porque não há muitos que consigam a qualidade de estilo de um habitáculo como a Volvo.

O V60 é muito bem servido por um par de bancos confortáveis e espaçosos e que espaço é coisa que não falta. São mesmo bons e qualquer um, alto, baixo, magro ou de maior gabarito, não terão qualquer problema para se encaixar nos bancos, tanto à frente como atrás. É verdade que o túnel de transmissão incomoda um bocadinho, mas três pessoas viajam à vontade no banco traseiro do V60 e a Volvo reclama que o espaço para os joelhos é o melhor do segmento. E o V60 explica porque é assim, exibindo uma distância entre eixos de 2872 mm, mais 62 mm que, por exemplo, um BMW Série 3 Touring, mais 52 mm que o Audi A4 Avant e 32 mm mais que o Mercedes Classe C. Ou seja, o V60 dá cartas na habitabilidade, algo que é importante no que toca a este tipo de carros.

Para complementar o espaço no habitáculo e a capacidade de transportar cinco pessoas, a bagageira oferece 529 litros que se podem esticar até aos 1441 litros com o rebatimento do banco traseiro. E aqui, uma vez mais, a Volvo esfrega na cara dos seus rivais a maior mala do segmento, muito por culpa de um estilo que sendo moderno não deixa de defender os valores da Volvo. E as carrinhas Volvo sempre foram muito espaçosas no que toca à bagageira. O portão traseiro esta bem mais horizontal que os rivais, algo que sempre caracterizou as carrinhas da casa sueca. A forma da superfície vidrada dá a entender que não é assim, mas basta comparar com os rivais.

Enfim, um carro que tendo qualidade superior, aqui e ali perde fôlego contra os rivais alemães, recuperando-o de imediato quando se fala de habitabilidade e de capacidade da bagageira. Nestes dois aspetos e na qualidade de vida a bordo, a Volvo V60 está acima dos alemães. Pena a falta de originalidade e alguns plásticos, escondidos, é certo, que acabam por trair um interior que segue os padrões do exterior.